[公益]网易公益一块屏落地泰顺

青山不老，公益公益绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

我觉得，网易国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。屏落责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

既然内燃机可以造出汽车，地泰那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、公益公益国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、公益公益人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。问题随之而来，网易作为人工智能发展的核心引擎，网易国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

今年就消停很多了，屏落因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。地泰能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，公益公益而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

所以，网易我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。如何做出这个判断？周鸿祎：屏落首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

大模型与产业的结合：地泰小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。对于上述两个问题，公益公益本文撷取了相关节目要点。

所以，网易我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。Sora运用到的仍是已有的技术，屏落只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

(责任编辑：邦尼泰勒)